Traduit par Spyro

Situé dans la région allemande de l'Eifel, le Nürburgring peut facilement être décrit comme l'un des lieux de course les plus, si ce n’est pas le plus, emblématiques. Construit directement dans les arbres et les hauts et les bas de cette belle campagne, le Nürburgring offre un défi, même aux meilleurs du monde de la course. Les deux circuits, Nordschleife et Nürburgring GP, ont connu le meilleur du sport automobile au fil des ans, mais ils offrent également aux pilotes amateurs du monde entier la possibilité de prendre leur dose de conduite sur piste et de suivre les mêmes routes que leurs héros ont pris ou prennent.

Apporter une telle icône à rFactor 2 est un véritable honneur pour nous. Tout comme notre base de joueurs, nous avons toujours rêvé d'amener les voitures virtuelles sur le Nordschleife ou le Nürburgring et de simplement profiter de la conduite pure. Faire l'expérience de cette piste au cours du développement était absolument spécial. Tous les fans de sport automobile connaissent cette piste et ont visionné de nombreuses séquences, en particulier de l’impressionnant événement des 24 heures. Travailler à donner vie dans notre propre simulation, puis à pouvoir même conduire dessus, a été un moment époustouflant pour le studio. Petit à petit, le grille de piste est devenue le meilleur terrain de jeu auquel on puisse penser. Le laser que nous avons utilisé date de 2018, ce qui en fait la représentation la plus précise et la plus moderne de ce Saint Graal de l'histoire du sport automobile et des temps modernes. Comme tant d’autres simulateurs, nous avons visité le circuit pendant l’exposition Simracing ou même simplement pendant notre temps libre, capturés par le mythe et le sentiment que vous obtenez simplement en étant proches. Et maintenant, c’est enfin dans rFactor 2, pour que vous puissiez tous courir et en profiter.

Cliquez ici, pour l'acheter!

Histoire

L’histoire du Nürburgring remonte aux années 1920! Son domicile est situé dans la ville de Nürburg, en Allemagne, et bien qu’il ait traversé les décennies du passé, il est resté intact et s’est transformé aujourd’hui en un vaste complexe de sports mécaniques d’une capacité de plus de 150 000 personnes, avec une base de supporters sans doute l'une des plus dévoués et assidus du monde du sport automobile.

Tracés

Cette version initiale ne comporte pas moins de quatre tracés uniques, avec d'autres à venir plus tard sous forme de mises à jour gratuites.

Nordschleife “North loop”

La «boucle du Nord» de la Nordschleife, aujourd'hui presque ancienne, remonte aux folles années 1920! Son chemin serpente à travers la campagne et contourne le château médiéval de Nürburg et son petit village, les routes du Ring et ses courbes pointues serpentent autour du paysage idyllique et bucolique de l’Eifel. La boucle complète de Nordscheife est de 20,8 km avec 300 mètres de dénivelé impressionnant.

Grand Prix du Nürburgring

Parmi les pistes modernes et réputées, cette piste du Grand Prix, construite en 1984 et utilisée pour la Formule 1 jusqu'en 2013, reste un lieu idéal pour les courses modernes. Le Grand Prix est un circuit très technique qui requiert minutie et précision. Sa première partie de virage, emblématique et pointue, est un véritable test de maîtrise du freinage.

24 heures du Nürburgring

Le circuit des 24 Heures du Nürburgring offre une endurance exténuante de 25 km. Le tracé commence sur le circuit du Grand Prix, puis se transforme en boucle nord. En sautant seulement la section Mercedes Arena du Grand Prix, il utilise la plupart des deux schémas. Le moderne et le vieux s'affrontent, mais coexistent de manière à donner un caractère unique à cette immense mise en page. En partie technique, en partie old school, la disposition des 24 heures est le test ultime de la flexibilité et des courses habiles pour quiconque se dit conducteur d’endurance!

Nürburgring Combiné

La mise en page «Combinée» est un proche cousin de la mise en page des 24 Heures. La seule différence est qu'il comprend la section Mercedes Arena, ce qui en fait une configuration légèrement plus longue avec un défi supplémentaire!

Sections de la Nordschleife

Avec trop de virages pour les couvrir individuellement, nous avons décidé de résumer, tour par tour, le tour de la Nordschleife, en vous donnant un peu d’historique et de conseils pour chacun!

Antoniusbuche

Cette première section de la Nordschleife a été nommée d'après un autel dédié à saint Antoine. L'autel était situé sous un énorme hêtre qui avait été abattu avant la Seconde Guerre mondiale pour faire place à une autre route.

Tiergarten

Actuellement connue pour «Hotel am Tiergarten» de la famille Schmitz, dont la fille, Sabine, a gagné plus de 24 heures et est réputée pour conduire le ring taxi BMW depuis plus de 10 ans, cette partie porte le nom d'un lieu de sépulture pour animaux mort au combat.

Hohenrain

Une zone de freinage entourée d’herbe et maintenant des zones de stationnement pour la piste.

Hatzenbach

Juste à gauche de la piste, une petite crique a donné son nom à cette partie de la piste. Cette section sinueuse est entièrement consacrée au rythme et à l’élan.

Hocheichen

Ironiquement, les grands chênes dont cette section tire son nom ont dû être en grande partie coupés pour laisser de la place à la piste.

Quiddelbacher-Höhe

Ici, la piste longe une crête sur la partie la plus élevée du village de Quiddelbach. Cette section, ainsi que les suivantes, exploitent toutes de nerf et de garder le pied bas si vous osez!

Flugplatz

Bien que de nombreux pilotes se souviennent de cette section, c’est un endroit où vous avez l’impression de voler, les quatre roues n’ayant plus le sol, l’espace à gauche de la piste était un ancien terrain d’aérodrome pour planeurs.

Schwedenkreuz

Une croix de pierre, érigée sur place en 1638 en tant que mémorial dédié au maire de Kelberg et percepteur des impôts pour Adenau, aurait été tué par des déserteurs de l'armée suédoise. Les pinces de fer maintiennent ensemble les restes de la croix, cassée il y a environ un siècle.

Aremberg

Une colline volcanique et un village voisin partagent le nom de cette section de la piste. Dès que vous quittez cette section, vous plongez en descente à grande vitesse, pour finalement revenir au sommet, qui est l’une des parties les plus lentes de la piste.

Fuchsröhre

Appelés spontanément par les ouvriers de la construction après un renard apeuré qui a plongé dans un tuyau de drainage lors de la construction de cette partie de la piste. L'incident a en fait interrompu temporairement le travail.

Adenauer Forst

Cette partie de la forêt, près de la ville d'Adenau, a donné son nom à la piste qui la traversait.

Metzgesfeld

Une ancienne carte datant de 1860 marque cette région comme un champ appartenant à quelqu'un appelé Metzges. C’est en fait une partie de la piste assez compliquée à conduire. Sachez où se trouvent les sauts et ne laissez pas les bordures vous tromper.

Kallenhard

L'ancien terme allemand «dur» signifie «forêt de montagne». Il s'agit donc essentiellement d'une autre partie de la piste qui porte le nom d'une forêt.

Wehrseifen

D'un ancien allemand, nous passons à un mot celtique, "seifen" qui signifie vallée. Cette vallée marque la frontière entre les villes de Breidscheid et d'Adenau, qui ont depuis formé une seule ville. C'est aussi le virage le plus lent de la piste.

Ex-Mühle

Après que le propriétaire initial du moulin à eau ait refusé de vendre le terrain nécessaire pour construire un enclos ici, cette section a rapidement été nommée d'après le moulin. De toute évidence, ce refus signifiait également que la ligne de départ / arrivée ne pouvait pas être située ici. En descente et en remontant, le début de la montée est le plus gros défi, en prenant le plus de vitesse possible.

Bergwerk

Jusqu'aux environs de 1900, il s'agissait d'une mine où l'on exploitait du plomb et de l'argent. La mine a fermé après l'épuisement de ses ressources naturelles. Menant à l’arrière droit, c’est un virage important pour bien faire les choses. C’est probablement l’un des plus dangereux.

Kesselchen

Nommé pendant la construction après la petite vallée dans laquelle cette section se trouve.

Klostertal

Au 14ème siècle, cette partie de la vallée abritait un couvent (ou "Kloster" comme on l'appelle en allemand) où vivait un Ordre des Chevaliers de Saint-Jean de Jérusalem. Plus tard, au 18ème siècle, un moine a vécu là-bas et a aidé les personnes dans le besoin

Steilstrecke

Non utilisé aujourd'hui, mais une ancienne section de test et toujours ouvert au public. Garder votre élan ici est crucial, sans marge d'erreur!

Karussell

C ‘est probablement le virage le plus emblématique de toute la piste. Le virage initial faisait le tour du virage, la section surélevée étant réservée au drainage, mais un jour, un pilote appelé Caracciola a eu l’idée de conduire cette section et le reste appartient à l’histoire. L'entrée et la sortie de l'épingle à cheveux sont probablement les plus importantes.

Hohe Acht

Nommé d'après une colline qui est le point culminant de la région et qui se trouve à proximité de la piste de course.

Hedwigshöhe

Cette section a été nommée d'après l'épouse du parrain spirituel de l'anneau. Tandis que son mari supervisait la construction de la piste, Hedwige a apprécié les panoramas de ce point sur la piste.

Wippermann

Aux débuts de la piste, les voitures montaient et descendaient dans cette partie de la piste, depuis devenue moins dangereuse, comme la Flugplatz. Cela ne signifie pas que ce soit une partie facile aujourd'hui. Essayez de ne pas trop déranger la voiture ici!

Eschbach

Ceci est une autre section sinueuse de la piste qui tire son nom d’un ruisseau et d’un petit village du même nom. Le nom lui-même fait également référence à de nombreux frênes qui se trouvaient ici.

Brünnchen

La traduction littérale étant «petit puits», c’était l’emplacement de plusieurs lignes d’irrigation jusqu’à Herschbroich ainsi que celui d’un pont sur une crique qui fait partie de la piste. C'est également un lieu populaire pour les spectateurs, car il se passe toujours beaucoup de choses. Ne soyez pas la prochaine personne à attirer leur attention là-bas!

Pflanzgarten

Souvent aussi appelée Pflanzgarten 1 et 2, cette zone abritait autrefois des jardins et des champs pour la culture de plantes des comtes de Nürburg.

Stefan-Bellof-S

Un virage en S qui a été nommé d'après le pilote de la course qui a établi un nouveau record de tour en 1983 lors d'une course de 1000 km.

Schwalbenschwanz

Avec un peu d'imagination, si vous regardez cette section de la piste, cela ressemble à la queue d'une hirondelle, c'est pourquoi le nom a été donné. À la fin de cette section se trouve le petit «Karussell», une version pour bébé du virage le plus emblématique de la piste. Gardez votre vitesse et avoir un bon débit pour enfin sortir sur la longue ligne droite avec un maximum d’élan!

Galgenkopf

Cela fait un moment que les exécutions publiques ne sont plus à la mode, mais quand elles l’étaient, c’est là que les habitants de Nürburg les tenaient.

Döttinger Höhe

Cette longue ligne droite a été nommée d'après le point culminant près du village de Döttingen.

Si vous avez réussi à aller jusqu'au bout, profitez du lecteur!

Une idée, une erreur, une suggestion? N’hésitez pas à laisser un commentaire!